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网友:“信阳一路向东,老城区已被抛弃!”

2022-10-03 10:47:17 3484

摘要:网友:“信阳要往东发展了,老城已经被抛弃。主要是你一个市中心离下面县城太远了,以后要与罗山合并了。”现在不论是浉河老城区还是平桥老城区,仍旧存在大规模城中村,且其中相当部分居民住户已翻建为2-4层楼房,有的几户合并翻建为6-8层楼房(俗称小...

网友:“信阳要往东发展了,老城已经被抛弃。主要是你一个市中心离下面县城太远了,以后要与罗山合并了。”

现在不论是浉河老城区还是平桥老城区,仍旧存在大规模城中村,且其中相当部分居民住户已翻建为2-4层楼房,有的几户合并翻建为6-8层楼房(俗称小产权房)。片区局部区域居民住户采光极差,道路狭窄,脏乱差。

老城要发展,也只剩棚改这一条路可走。奈何信阳棚改错过了“国家大势”,更错过了房地产的黄金发展期,诸多房企资金链紧张,极度推崇高周转。而棚改不但占据巨额资金,周期长,风险高,愿意接手棚改项目的企业越来越少。

2018年信阳已开始限高、限容,虽然近两年政策有所放宽,但最高容积率或许也难超过5.0吧。早期老城区人都以为城中村早晚要棚改拆迁,而现在城中村内已成高容、高密,即便拆除了,即便拆除后,若不能批建更高容积率,又会有哪些企业愿意接手呢?而若调低赔偿标准,又有多少村民愿意支持拆迁呢?已然成了矛盾体。估计也只有低容的城中村才有希望棚改吧!

原来公示的多个棚改区,有的已过去5年以上,这也反映了棚改拆迁难,但同时也说明老城区并未被城市政策放弃,只是难而已!

信阳距离东八县的确有些远了,不利于市城区商业发展,也不利于城市经济发展,对企业扩张也有些不大友好。近两年信阳提出“信罗一体化”,从文件上看,这属于产业一体化,而非城区一体化。罗山距离信阳城区30-40公里,即便二线城市,划县为区也只不过是这样的距离,但是对于一座三、四线城市,30-40公里的县划成区的商业意义并不大,不过具有较强的经济意义。不过罗山—信阳县市公交通行,拉低了县市居民通行成本,这算是对市区商业发展的利好吧。至于能实现多大的商业价值,还是要看市、县商业差距,公交日客流量了。

从信阳城区控规图看,信阳向东城区扩张限制在了京港澳高速以西、沪陕高速以南,且居民区已限制在工十路以西;从信阳人口及信阳市城区的区位来看,信阳市中心城区人口数量扩张有限,或许常住人口能够达到180-190万人之时,已经难以扩张(现在常住人口约95-110万人)。已然不具备继续拉大城区规模的基础条件,继续向东扩展居民区的意义已不大,若真要扩张,向北扩展居民区,更具城区商业价值。

悟空以为,老城区未被抛弃,只是发展继续放缓了,信罗一体化只是产业的一体化,而非居民区的一体化,向东扩张,将只限于现在的城区控规图了。

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