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涧西区周山大道段建设有多难?加速启动中,这3处硬骨头将被啃下

2022-09-28 20:51:12 7774

摘要:洛阳周山大道的建设被称为不输于“王城大道”的巨型工程,已经被列入了今年(2021年)的核心工作计划中。除了工程本身的建设难度外,该大道的周边拆迁也是一个巨大的挑战。尤其还经过了涧西这样的老区,其中这3处被誉为最难啃的“硬骨头”,究竟现状如何...

洛阳周山大道的建设被称为不输于“王城大道”的巨型工程,已经被列入了今年(2021年)的核心工作计划中。除了工程本身的建设难度外,该大道的周边拆迁也是一个巨大的挑战。尤其还经过了涧西这样的老区,其中这3处被誉为最难啃的“硬骨头”,究竟现状如何?一起来了解下具体情况吧!

最早的步行街——上海市场将消失 整体拆迁变高架

上海市场作为洛阳最早的商业集市至今仍人气不低,它是无数涧西人的童年回忆,是当年的CBD(中央商务区)。去文化宫看电影、照相理发、逛书店,百货大楼开业当天就营收32W,在那个不富裕的年代已然是个奇迹。

如今的上海市场已经没了当时的繁华,其地位早已被各种商业综合体取代,虽然转型迫在眉睫,但缺乏一个强有力的推动力。就在这时,周山大道它来了!上海市场这一段已经确认将成为高架桥的一部分,那么两旁的商业以及地下步行街必然要拆走。

更重要的是,高架的建成将严重“打击”沿线的商业活力:过境的车流不仅会被快速路分走很大一部分,而且还会遮挡阳光带来压抑感,减少人们的逛街欲望。因此上海市场以及青岛路两旁的商户拆迁将十分困难,但终将搬走。

下穿隧道通过周山,长度和难度“名列前茅”

周山大道途经瀛洲路-青岛路,而这段路中间跨过了一座周山,因坡度较急不仅导致经常有交通事故发生,而且也影响了高架桥的规划。丽春路至木棉路(原北航路)路段将采用下穿隧道的形式作为快速路,从挖掘长度和建设难度来讲在近些年的快速路项目中算是“名列前茅”。

虽然西环路已经有周山隧道,但位置较偏、周边建筑也很少,所以施工难度要降低不少。而丽春路至木棉路这一段沿线都是居民楼,还有医院、高校、商场以及八一礼堂等,同时又是南北向的重要干道,与天津路、九都路交汇。这一旦开工就是一番大动静,但根据近些年洛阳的城建决心和能力,相信这块硬骨头也会被顺利啃下。

周山大道、九都路快速化工程齐开工,涧西交通面临严峻考验

前不久,涧西区被评为洛阳“最拥堵”的行政区,这个结果毫不意外。而根据规划显示,2021年将开工周山大道和九都路快速化工程,这无疑是“火上浇油”,毕竟二者分别是南北向和东西向的主干道,开工前就挺堵,开工后只会更糟糕。

但地铁1号线再过两个月就将正式运营,将大大缓解涧西老百姓的东西向出行压力。而且地铁建成后,中州路、西苑路等路段就会“还路于民”,建了5年的围挡终于将拆除。

因此大家也不必过于担心,相信两个工程会安排好施工节点,并建好保通路段,比起建地铁造成的交通压力并不算什么。

洛阳近些年的城建成果让人“欣喜若狂”,都市圈的雏形正在一点点显现。为了洛阳能早日复兴,这点交通上的“阵痛”相信老百姓都能支持和理解。

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